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路名里的老上海
发布日期:2018-05-25    作者:华坪小学    点击率:

“妈妈,快看!那辆11路公交车有个升降电梯在头顶上!”

“哈哈哈!”妈妈大笑起来,“那个是电车的充电器。在妈妈小时候11路电车是拖着两根长长的辫子接在上面的电线上的现在科技好先进11路成为了首条实现快速充电技术商业化的公交线路,堪称全世界独一无二。”

“真的?这可太棒了!我可要感受一下这世界第一的感觉。”作为一个喜欢汽车的人,我怎么能够错过这样一次体验的机会呢?妈妈拗不过我,只能跟我一起坐电车游了。我一边无比好奇的观察着电车内部的结构,一边听着车内的到站广播“11路公交车,方向老西门”。一阵熟悉的吴侬软语传来,这就是上海味道。

几站过后我就感觉有些不对啊我悄悄问妈妈“妈妈,这里的站名真奇怪,一会儿‘小东门’,一会儿‘大东门’,还有什么‘北门南门’的。可是我一扇门也没看见呀?”妈妈微笑道:“这你就不知道了吧,它们指的是老上海县城的城门。我们现在公交车开的中华路啊,以前还是老上海的护城壕呢。”“都说上海是魔都,是最现代的城市,是中国的经济中心,原来上海还有这样一段历史?”我好奇极了。“小北门到了……”报站的声音响了起来,妈妈眨眨眼睛说:“你想走进这段历史吗?那就跟我下车吧”。我紧跟妈妈下了车,只走了几步,只见一座古色古香的建筑出现在我的眼前,门楼上写着“大境阁”这三个金光闪闪的大字。走进门去,我的眼前赫然出现了一段城墙,原来老上海真的有城墙和城门!我赶紧登上城墙,走进“大境阁”一探究竟。通过参观《上海老城厢史迹展览》,我了解到了上海建城的许多历史事件,就连上海的城墙也有着曲折的故事呢。元至元二十八年(1291年)上海由镇升格为县,当时上海县并未修建城墙。直到1553年(明嘉靖三十二年),为了防御倭寇的侵扰,上海官民奋起筑城,仅用三个月(9-11月)就筑起了一座周长九华里,高二丈四尺的城墙(古称),开设6座城门,4座水门,环城开掘城壕,外与黄浦江、内与大小河浜全线贯通,上海城墙初步形成。到了清朝,随着经济的发展,形成了南北市,城墙阻碍了日常往来的需要。为改变拥堵状况,就在城墙上,新开了拱宸门(小北门)、尚文门(小西门)和福佑门(小东门)。民国1912年1月,拆墙启动;到1914年冬天才算完成。具有361年历史的城墙被拆,标志着上海走上了新台阶。从此,上海旧城内华界与租界联成一片,近代上海城市新格局定型。虽然在周围高楼大厦的映衬下,城墙似乎显得低矮了许多,但这建了又拆的城墙不正是老上海发展的历史见证吗?

接着,妈妈这个老“南市人”带着我在这座老城厢里穿街走巷。每当我觉得山重水复疑无路时,往往就会柳暗花明又一村,这里就像个大迷宫,大路连着小街,大街连着小弄。而更让我惊讶的是一个个更加奇特的路名出现在我的眼前——“篾竹弄、面筋弄、豆市街、外马路,盐码头路……”妈妈一边带我走着,一边解释着这些名字的由来,一幅旧时上海老城厢人的生活场景图在我的眼前展开——篾竹弄里一个个手艺人扎着竹篮,面筋弄里飘散着炸面筋的香味,豆市街上人们进行着豆类的交易,盐码头路上盐商来往……我突然发现这些有趣的路名竟也是一段历史的记录者,它们无声地向过往的人们讲述着上海老城的故事。

如果你有兴趣也可以到上海的老城厢来走走,去发现一个充满历史文化和市井之气的上海。

闵行区华坪小学

2班 姜清哲

指导教师:黄蓉

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